- OMX Baltic−3,7%294,47
- OMX Riga−1,02%863,86
- OMX Tallinn−1,92%1 902,6
- OMX Vilnius−3,5%1 120,84
- S&P 500−5,97%5 074,08
- DOW 30−5,5%38 314,86
- Nasdaq −5,82%15 587,79
- FTSE 100−3,73%7 754,67
- Nikkei 225−7,83%31 136,58
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,91
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%94,39
- OMX Baltic−3,7%294,47
- OMX Riga−1,02%863,86
- OMX Tallinn−1,92%1 902,6
- OMX Vilnius−3,5%1 120,84
- S&P 500−5,97%5 074,08
- DOW 30−5,5%38 314,86
- Nasdaq −5,82%15 587,79
- FTSE 100−3,73%7 754,67
- Nikkei 225−7,83%31 136,58
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,91
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%94,39
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Autod edastavad tootjaile salaja infot
Tõenäoliselt edastatakse nii teavet auto tehnilise seisundi ja kasutusviiside kohta, kuid selget ülevaadet info sisu kohta pole, vahendab auto24.ee ajakirja Auto Bild.
Nii avastas üks Auto Bildi lugeja, et tema BMW saatis navigatsioonisüsteemi "Professional" kaudu autotootjale mingeid andmeid. Seejuures pole nende andmete edastamist võimalik peatada või katkestada.
Tootjad ise väidavad, et see on vajalik parema teeninduskvaliteedi tagamiseks.
Näiteks sellisest infoedastusest on olukorrad, kus autoesindusest helistatakse kliendile ja palutakse tal teatud kilometraaži saavutamise tõttu tulla autoga hooldusesse.
Andmekaitsjate sõnul peaks auto poolt edastatav info olema aga rangelt reglementeeritud, sest liiga detailsete andmete abil on võimalik teha järeldusi hoopis auto omaniku või kasutaja kohta.
Enimloetud
Viimased uudised
Kolme aastaga null ehitusluba tuulepargile, null kiirendatud planeeringut
- ST
Haara sooduskood ja avalda tööpakkumine Eesti külastatuimas tööportaalis
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Podcastid
Tagasi Äripäeva esilehele