- OMX Baltic0,56%286,53
- OMX Riga0,22%878,03
- OMX Tallinn0,65%1 812,39
- OMX Vilnius0,19%1 123,39
- S&P 5000,88%6 049,24
- DOW 301,24%44 025,81
- Nasdaq 0,64%19 756,78
- FTSE 1000,33%8 548,29
- Nikkei 2251,26%39 518,54
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,96
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%103,69
- OMX Baltic0,56%286,53
- OMX Riga0,22%878,03
- OMX Tallinn0,65%1 812,39
- OMX Vilnius0,19%1 123,39
- S&P 5000,88%6 049,24
- DOW 301,24%44 025,81
- Nasdaq 0,64%19 756,78
- FTSE 1000,33%8 548,29
- Nikkei 2251,26%39 518,54
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,96
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%103,69
Sven Pertens: automaksul oleks ainult üks õigustus
Kui me maksame sotsiaalmaksu, siis eeldame, et saame vastu toimiva tervishoiu- ning pensionisüsteemi, mitte riigieelarve tasakaalu. Miks nüüd mitmed otsustajad püüavad nii ennast kui teisi veenda, et automaks sobib ennekõike riigi rahanduse korrastamiseks või autoomanike keskkonnateadlikkuse tõstmiseks? Kui automaks kehtestada, siis tuleb laekuv raha suunata teehoidu – sellest võidavad nii Eesti riik, taristuehituse valdkonnas tegutsejad kui ennekõike needsamad teekasutajad. Nii need, kes autoomanikena seda maksu tasuma hakkavad kui ka jalakäijad ja ratturid. Lisaks suureneb liiklejate ohutus, mis tähendab säilivaid inimelusid.
Seotud lood
"Miks peaks välisinvestor eelistama Tallinna või Pärnut Gdanskile või Valenciale?"
Eesti ja Läti on jätnud meie üliolulise transpordikoridori ehk Via Baltica arendamise unarusse, see-eest saavad leedulased paari aasta pärast uhkelt öelda, et Kaunasest algab Euroopa, kirjutab Äripäeva Lõuna-Euroopa kolumnist Lauri Vahemeri.
Riigilt rahastust palunud raskustes tee-ehitajad praeguselt valitsuselt tuge ei saa. Majandus- ja taristuminister Riina Sikkut lükkab vastutuse järgmisele valitsusele ning on veendunud, et teehoidu tuleb raha neilt.
“Ei käskinud keegi meil tulla,” ütlevad taristuehitusettevõtte TREV-2 töömehed teisipäeva hommikul parlamendi ette meeleavaldusele kogunedes. “Vihma sadas, tööd teha ei saanud, siis tulime, jah.”
Teede remondiks pole raha
Taristuehituse liidu arvates võiks automaksu kehtestada sihtotstarbelisena ning sellest laekuv raha tuleks suunata teedeehitusse ja korrashoidu.
Ettevõtet ostes ja müües sõlmitakse siduv hinnakokkulepe alles üsna lõpus, kui on hinnatud firma väärtus ja tehtud hoolsusaudit ehk due diligence raport. Teinekord võib sellest selguda, et miljoniga kasumis ettevõte on hoopiski miljoniga kahjumis, räägiti saates.
Enimloetud
1
Arendaja: kõik on korras, garantiitööd on tehtud
4
Ehtne narr tuli koju omasid klohmima
6
Kohalik loomapidaja: see on kahtlemata Saaremaale kahjulik
Viimased uudised
“See ei ole lihtsalt äri, see on minu elu”
Loe, kuidas leida mitmekordistuvaid aktsiaid!
Kuula, mida teeb investor portfelliga tänavu
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Hetkel kuum
Arendaja: kõik on korras, garantiitööd on tehtud
Graafikud ja ostukohtade hinnavahemikud
Kuula, mida teeb investor portfelliga tänavu
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Äripäeva TOPid
Nimekirjas 550 tööstusettevõtet!
Lisatud 100 edukaima ehitusettevõtte edetabel.
Lisatud Ida-Virumaa TOP
Tagasi Äripäeva esilehele