- bestmarketing.ee
- dv.ee
- ehitusuudised.ee
- finantsuudised.ee
- foundme.io
- ituudised.ee
- kaubandus.ee
- kestlikkusuudised.ee
- kinnisvarauudised.ee
- laanevirumaauudised.ee
- logistikauudised.ee
- mu.ee
- palgauudised.ee
- personaliuudised.ee
- pollumajandus.ee
- raamatupidaja.ee
- toostusuudised.ee
- imelineajalugu.ee
- imelineteadus.ee
- virtuaalkliinik.ee
- OMX Baltic0,09%271,91
- OMX Riga−0,16%862,52
- OMX Tallinn0,33%1 732,68
- OMX Vilnius−0,22%1 064,37
- S&P 500−0,04%6 037,59
- DOW 300,07%43 325,8
- Nasdaq −0,05%20 020,36
- FTSE 1000,42%8 136,99
- Nikkei 2251,05%39 984,01
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,96
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%103,98
- OMX Baltic0,09%271,91
- OMX Riga−0,16%862,52
- OMX Tallinn0,33%1 732,68
- OMX Vilnius−0,22%1 064,37
- S&P 500−0,04%6 037,59
- DOW 300,07%43 325,8
- Nasdaq −0,05%20 020,36
- FTSE 1000,42%8 136,99
- Nikkei 2251,05%39 984,01
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,96
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%103,98
Esimestel päevadel jäid kardetud ummikud ära, ehkki pardaarvutitega, millega maksu tasumiseks on viivitusi ja bürokraatiat kõige vähem, on seni varustatud napilt kolmandik neid vajavatest raskeveokitest. Enamik veokijuhte peab maksu tasuma piiriületuskohtade lähedal bensiinijaamadesse paigutatud makseterminalides või teatama veoki marsruudi interneti kaudu.
Saksa transpordiminister Manfred Stolpe jõudis siiski juba kergendatult ohata. Süsteemi tegelik töökindlus selgub aga alles siis, kui ka õigeusu kiriku jõulupühad on läbi ja firmad taas täiskoormusel tööl.
Saksa teemaksu suurus on keskmiselt 12,4 eurosenti kilomeetrist ning see kehtib raskeveokitele, millel massi üle 12 tonni. Tavakoormusega päeval peaks arvestuste järgi maksu tasuma ligikaudu 800 000 veokit.
Taani ja Soome veofirmade hinnangul võib uus maks veokulusid Saksamaa kaudu tõsta umbes 15 protsenti, mis tähendab klientidele hinnatõusu. Ka on Soome vedajad mures, et ääremaade veofirmade konkurentsivõime Kesk-Euroopaga võrreldes kannatab.
Pettusega ehk end registreerimata ja maksmata üritas esimestel päevadel üle piiri pääseda umbes 9?10 protsenti sõidukitest. Saksa transpordiministeeriumi esindaja sõnul oli see ootuspärane. Kui mõni aasta tagasi käivitus seni kehtinud ajapõhine Eurovinjeti süsteem, üritas maksmata läbi lipsata umbes 20 protsenti veokitest. Edaspidi kahanes selliste veokite osakaal 5 protsendi kanti.
Saksamaaga sarnane kilomeetripõhine maksuarvestus on praegu kasutusel Austrias ja ?veitsis, kuid tehnoloogia on lihtsam. Vedajate mure on, et riigid ei võtaks kasutusele liiga palju erisuguseid süsteeme.
Saksamaa valitsus loodabki, et süsteemi võtavad kasutusele ka teised Euroopa riigid. Huvi on tundnud näiteks Holland, T?ehhi ja Suurbritannia ning ka Rootsi jälgib samade mõtetega Saksa süsteemi käivitumist.
Lisaks peaks Saksamaa satelliidipõhine süsteem võimaldama müüa lisaväärtusega teenuseid ? näiteks kullerfirmadele saadetiste jälgimist, navigatsiooni- ja transpordi jälgimise teenuseid.
See oli üks põhjusi, miks Saksamaa valitsus otsustas keerulise tehnoloogiaga süsteemi kasuks. Selle töötas välja ja paigaldas firmadest DaimlerChrysler, Deutsche Telecom ja Cofiroute koosnev konsortsium Toll Collect. Tõrked ja probleemid tõid aga pikad viivitused ? algselt pidi süsteem käivituma juba 2003. aasta augustis. Sellest riigile laekumata tuluna tekkinud kahju ? 54,7 miljardit krooni ? plaanib Saksa transpordiminister Manfred Stolpe kohtu kaudu välja nõuda.
Saksamaa valitsus loodab teemaksust riigieelarvesse tänavu 47 miljardit krooni, mis on kavas investeerida teedeehitusse ning raudtee- ja veetranspordi arendamiseks. Kahe esimese päeva laekumine oli 31 miljonit krooni.
Seotud lood
Navalis Group on tuntud ettevõte, mis on tegutsenud laevaehituse, laevaremondi ja avamere ehituste valdkonnas juba üle 23 aasta. Navalis Group-i koosseisu kuulub mitu ettevõtet, mis töötavad edukalt ja tulemuslikult laevatehastes Eestis, Leedus, Soomes, Saksamaal ja Hollandis. 2024. aasta oli Navalis Group-i jaoks väga oluline, aidates kaasa ettevõtte arengule ja positsioonide tugevdamisele turul. Ettevõte näitas dünaamilist arengut, tuues turule uusi teenuseid, tugevdades rahvusvahelist koostööd ja täiustades siseprotsesse.
Võimud võtsid laeva üle ja alustasid uurimist
Elektri hind kerkib ilmselt taas
Äripäeva TOPid
Lisatud 100 edukaima ehitusettevõtte edetabel.
Lisatud Ida-Virumaa TOP
Vaata, kes ja kus TOPis asetseb
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Hetkel kuum
Marko Oolo: edu pole garanteeritud
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Enimloetud
4
“Ainus võimalus on sportlikult vihastada ja jõuga välja ronida.”
Viimased uudised
Võimud võtsid laeva üle ja alustasid uurimist
Elektri hind kerkib ilmselt taas
Tagasi Äripäeva esilehele
