Veebruari autouudised diislimaailmast

Veebruarikuu ei ole autouudiste osas kuigi rikkalik, kuid üht-teist põnevat on siiski oodata. Kui Nissani sportauto avaversioon ei ole Eesti kliimaolusid arvestades kuigi laiaulatus­liku kõlapinnaga uudis, siis märksa enam peaks huvi pakkuma Hyundai linnamaasturi Santa Fe uuenenud versioon koos muutunud nelikveosüsteemiga ning uued diiselmootorid, mille saavad endale kapoti alla nii Peugeot 607 kui ka Mitsubishi Colt.

Mõlemad jõuallikad on tähelepanu­väärsed. Peugeot? mootor, mis on välja töötatud koos Fordiga ja mida hakati juba möödunud aastal paigaldama S-type Jaguarile, on üks parema dünaamikaga diiselmootoreid, mida tänapäeval toodetakse.

Mitsubishi diiseltoitel jõuallikas on aga üks maailma ökonoomsemaid. Vaid kolme silindriga mootor kulutab keskmiselt 4,6 l kütust 100 km kohta, kuid on samas vaatamata oma väiksusele piisavalt dünaamiline. Kiirendusvõime alla 10 sekundi paigalt 100 km tunnikiiruseni on tulemus, mis veel 10 aastat tagasi oli jõuakohane hoopis suurema töömahuga mootoritele.

Uudiseid, mis otsapidi veebruaris Eestisse jõuavad, on teisigi, kuid nende põhirõhk jääb siiski edasi märtsi. Näiteks on veebruari lõpupäevil oodata Eestisse esimesi Honda uue kuuekohalise mahtauto FR-V esindajaid.

Hyundai linnamaastur Santa Fe teeb veebruaris läbi väikese mudeliuuenduse. Santa Fe ilme kohendamine sisaldab endas väliseid ja sisemisi muudatusi, kuid olulisemaks muutuseks on diiselmootoritega varustatud autode nelikveosüsteemi muutus. Endise viskoossiduriga varustatud keskdiferentsiaali asemel saab auto elektroonse nelikveo koos lukustusvõimalusega.

Mitsubishi väikeauto Colt saab veebruaris mudelivalikusse diiselmootori. Tegemist on Mitsubishi ja DaimlerChrysleri väljatöötatud kolmesilindrilise jõuallikaga, mida hakatakse paigaldama ka Smart ForFouri kapoti alla. Mootori töömahuks on 1,5 liitrit, võimsust on tal 68 hj. Kuna Colt on aga suhteliselt kerge auto, siis sõidudünaamika osas ei ole sellele mootorile midagi ette heita: kiirendus paigalt 100 km tunnikiiruseni 9,9 sekundit, tippkiiruseks 180 km/h. Kütusekulu on selle auto puhul aga kõige meeldivam: seda kulub keskmmiselt vaid 4,6 l 100 km kohta.

Peugeot? lipulaev 607 saab veebruaris kapoti alla 2,7-liitrise V6 topeltturboga diiselmootori, mis on valminud PSA grupi ja Fordi koostööna. Lisaks tegi auto läbi kerge uuenduse ka välimuselt, muutunud on udutuled, auto on saanud kerelaiendid jms. Koos uue mootoriga saab 607 ka uue kuueastmelise Porsche Tiptronic automaatkäigukasti.

Uue V6 diiselmootori näol on tegemist ühe kaasaegsema jõuallikaga, millel on võimsust 204 hj ja mille pöördemoment ulatub 440 Nm-ni. See võimaldab auto kiirenduseks paigalt 100 km tunnikiiruseni 9,3 sekundit ja keskmist kütusekulu vaid 8,4 l/100 km kohta.

Veebruaris saabub müügile Nissan 350Z Roadster, ehk USAs enimmüüdud sportauto Nissan 350Z avatud katusega versioon. Kahekohalise auto katust langetavad-tõstavad kuus elektrimootorit. Sportauto kombel on 350Z Roadster saadaval vaid kuuekäigulise manuaalkastiga ning tagaveolisena. Autot käitab Ward?s Communicationi ajakirjade 11. aastat maailma kümne parima mootori hulka arvatud Nissani 3,5-liitrine 280-hobujõuline vabalthingav V6-bensiinimootor. Auto täpset hinda ei oska maaletoojad veel öelda, kuid tõenäoliselt jääb see üsna sarnaseks 350Z kupeeversiooni hindadega, mis algavad alates 648 900 kroonist.