Aasta lõpuks peaks Ford Motor Co
hübriidautode tootmine esimest korda kasumisse jõudma.
Fordi jätkusuutlike liikurite ja hübriidsõidukite programmi direktori Nancy Gioia sõnul on autotootja alates 2004. aastast, mil programm käivitus, kärpinud hübriidajamitega Escape, Mercury Mariner ja Mazda Tribute SUVi tootmiskulusid 30%.
Direktori sõnul on arendatud akude vastupidavust, uuendatud elektrisüsteemi ja lihtsustatud kontrollsüsteeme, kirjutas AutoWeek.
Gioia ütles, et Ford loodab kasumit teenida uute hübriidajamitega Ford Fusioni ja Mercury Milani tootmisse jõudmisel.
Ford müüb aastas 21 000 Escape ja Mariner hübriidi igal aastal. Autotootja ei ole avaldanud, mitu autot ta sel aastal müüa plaanib, kuid akude ja hübriidajami tootmiskulud langevad, kui maht kasvab.
Gioia lisas, et Ford arendab ka bensiini-elektri hübriid mootorit, mis kasutab uut EcoBoost süsteemi. EcoBoost kasutab turbolaadijat ja otsest sissepritset, et kütust vähem kulutada ja vähem keskkonda saastata. Gioia sõnul on EcoBoost hübriidmootori bensiiniga töötav osa väiksem, samas masin ei kaota võimsust.
Seotud lood
Järgmise aasta lõpus esitletaval sedaani XJ
uue põlvkonna mudelil peaks tulema ka hübriidajamiga versioon.
Alates 1. jaanuarist 2008 ei pea
hübriidautode juhid, kelle auto heitgaaside saasteainete süsinikdioksiidi (CO2)
emissioon on alla 125 grammi kilomeetri kohta, tasuma Tallinna kesk- ja
südalinnas parkimistasu.
Lindströmi müügitöö eripära seisneb iga tiimiliikme tugevuste ärakasutamises ja arendamises. Just müügiinimeste koolitamine ja vastutuse andmine nende eelistuste põhjal aitab püsivalt leida ja hoida motiveeritud töötajaid, selgub saatest “Minu karjäär”.