Elektriautode laadimistaristu arendamine peab lähtuma vabast konkurentsist, kirjutab advokaadibüroo COBALT partner ja konkurentsiõiguse töögrupi juht Elo Tamm.
Euroopa Liidu elektrituru direktiivist tuleneb selge põhimõte, et jaotusvõrguettevõtja ei tohi omada ega hallata laadimistaristut. Ette on nähtud väga piiratud erand. Elektrilevi võiks laadimistaristut hallata vaid oma tarbeks või siis juhul, kui Eesti riik otsustab Eesti seadustesse üle võtta erandi, mille kohaselt jaotusvõrk võib hallata laadimisvõrgustikku juhul, kui konkurentsiameti heaks kiidetud konkursil ei leita teist operaatorit.
Seotud lood
Kuivõrd uue eurodirektiivi järgi on võrguhalduritel nagu Elektrilevi elektriautode laadimisvõrgustike omandamine pigem keelatud, siis ootavad erasektori arendajad, et riik paneb tunamullu müüdud laadimisvõrgustiku uuesti erastamisele.
Kui seitse aastat tagasi oli Eesti transpordi elektrifitseerimisel teenäitaja, siis täna sörgime sabas, kirjutab Luku-Expert OÜ juhatuse liige Riho Ever.
Kõik teadsid Helenet (42) kui sooja ja elava iseloomuga edukat naist. Tööl olles oli ta asjalik ning kodus tegeles laste ja majapidamisega. Õhtuti premeeris ta end tihti pokaali veiniga, et igapäevaseid muresid vaigistada ja stressi leevendada. Viimasel ajal vaevles ta aga unetuse käes ja ka lähedaste sõnul hakkas ta oma sära kaotama. Enese teadmata viis pidev veinitamine naise sügavamale alkoholi lõksu ja õhtusest lõõgastusrituaalist sai hoopis uneprobleemide põhjustaja. Helene jagab oma lugu, kuidas ta sõltuvusest vabanes ja enda elus uue lehekülje keeras.