Venemaa ja Euroliidu vahel algab lennundussõda

Sel päeval jõustub Euroopas uus seadus, mille eesmärgiks on võitlus 'keskkonna akustilise saastamise' vastu.

Sajad liiga valjult mürisevat vene lennukid ei saa enam luba maabuda Euroopas. Vastumeetmena on Moskva lubanud tõsta järsult Euroopa lennukompaniidele tariife.

Ametkonnad peavad praegu läbirääkimisi mõlemale poole vastuvõetava otsuse leidmiseks, kuid pole võimatu ka suhete katkestamine.

Probleem tekkis ELi soovist vabaneda kõige mürarikkamatest Euroopa kohal lendavatest lennukitest. Kõik EL riigid on juba nö normis st varustatud tänapäevaste vähem müra tekitavate lennukimudelitega. Paljudel riikidel tekivad aga probleemid. Mis puudutab Venemaad, siis on siin lausa erijuhtum: 6000st lennukist vastavad vaid 5-7% uutele parameetritele.

Jutt käib sadade igapäevaste reiside ärajäämisest - aastas teeks see kokku 11 000 reisi 3 miljoni reisijaga pardal.

Rahvusvaheline tsiviillennunduse organisatsioon ICAO soovitas möödunud sügisel viia normid sisse järk-järgult 7 aasta jooksul. Euroopa võimud ei taha sellest aga midagi teada.

Lennukite viimiseks vastavusse uute parameetritega tuleb kulutada 3 kuni 15 mln eurot - summa, mida enamus vene lennukompaniidest ei saa oma eelarvele lubada.

Vene suurimal lennukompaniil - Aeroflotil siinjuures probleeme tekkida ei tohiks, sest suurem osa Euroopasse lendavatest lennukitest vastavad normidele.

Vene transpordiministri asetäitja Pavel Ro?kov teatas Euroopa Liidule, et Moskva võtab tarvitusele proportsionaalsed vastumeetmed. Vene ja Euroopa ametnike seisukohtade lähenemine toimub äärmimselt raskelt, ja sellega seoses arvab väljaanne, et võimalik konfrontatsioon tekitab probleeme eelkõige reisijatele.

<#Inopressa=http://www.inopressa.ru/details.html?id=7032>