Börs: rauast linnud tolmu ei salli

Muidu polekski vast midagi hullu, aga see konkreetne kogum koosneb väikestest silikaadiosakestest, mis ajaloos on end lennukimootorite seiskamisel üsna tõhusatena näidanud. Seetõttu ei saa ükski raudne lind taevalaotustesse lendlema minna. Aga seismine ei too käivet ega kasumit (kuigi lennuõnnetusest tulenev kahju oleks selgelt palju suurem) ning investorid on varmad niigi hädas ettevõtetele julmalt selga pöörama.

Ka valdkonna konsultatsioonifirma Center for Asia Pacific Aviation tegevjuht märkis Bloombergile, et lennukompaniid võivad tuha tõttu kollektiivselt oma käivetest kaotada tervelt miljard dollarit. Seega on arusaadav, miks reedel lennukompaniide aktsiad valdavalt pidurit tõmbasid.

Üks enim aktsiahinnas kõrgust kaotanud Euroopa lennukompaniisid oli Finnair, kelle aktsia vajus reedel tervelt 4,3 protsenti. Valusamad kannatajad olid veel üle 2 protsendi kukkunud Ryanair ja Air France-KLM.

Suuremat kasu võib mõne päeva jooksul olla hotellidest ja maismaa- või meretransporti pakkuvatest ettevõtetest. Aga silmini täis tuubitud Tallinki laevadki ei suutnud pärast kahjumi avaldamist aktsiat kuidagi üles tõmmata.

Rääkisin reedel ühe Tallinna sadamapiirkonna hotelliga, kuhu oli lennujaamast ümberasustatud mitu bussitäit rahvuse poolest tavalisest mitmekesisemat rahvast.

Ja kuna inimesed miskipärast ei kaldu äkitselt sülle sadanud sundpuhkust erilise loteriivõiduna võtma, ummistasid murelikud ja teadmatuses turistid kõikvõimalikud infoliinid. See iseenesest peaks kasulik olema telekomiettevõtetele, aga näiteks Deutsche Telekomi aktsia hind kerkis päevaga vaid pisut üle nulli protsendi.

Loomulikult jääb võimalus, et investorid tegelesid reedel muude probleemidega või istusid lennuvangistuses võõral maal. Aga tõenäolisemalt pole teiste sektorite võidud väga võrreldavad lennukompaniide kaotustega, mis tuha jonnakusega aina suuremaks kasvavad.

Autor: Silvia Viidik, Kadrin Karner