Mis juhtub tänavu globaalses logistikas, ei julge prognoosida ükski analüütik. Kuni elevant laamendab portselanipoes, ei suuda kahjusid keegi kokku lugeda, kuni ta on maha rahunenud ja killud kokku koristatud, kirjutab Äripäeva teemaveebi Logistikauudised.ee juht Tõnu Tramm Infopanga logistika kvartaliraportis.

- Logistikauudised.ee juht Tõnu Tramm. Foto: Andres Haabu
„Euroopa Liit loodi selleks, et USAle käru keerata! See oli selle eesmärk, ja nad on sellega hästi hakkama saanud,“ teatas Donald Trump veebruari lõpupäevil ja
viitas, et on otsustanud kehtestada Euroopa Liidu kaupadele 25% tollid.
Mõni aeg varem teatas sama mees, et on asunud „reformima“ maailma laevandust ning tema administratsioon on kehtestamas kõrged tasud Hiinas ehitatud laevadele, et stimuleerida maailmameredel USA-s ehitatud laevade kasutamist.
Ja need tasud ei ole lihtsalt kõrged, vaid sõna otsesest mõttes jaburad: kuni miljon dollarit iga Hiina operaatori laeva sisenemise eest USA sadamasse.
Analoogseid sõnumeid, üks absurdsem kui teine, voolab maailma meediasse mitte iga päev, vaid iga tund. Nende taustal ei jää ülejäänud maailmal üle muud kui käsi laiutada ning oodata a) kas sõnumite autori meeleselguse saabumist või b) laamendamise lõppemist, et saaks hakata rahulikult kilde kokku korjama ja kahjusid üle lugema.
Loe lähemalt värskelt ilmunud Infopanga logistika
kvartaliraportist.
Statistika on üks asi, tegelikkus on midagi muud
Ka Eesti kõige tuntumad ökonomistid-analüütikud on tunnistanud, et kõik statistilised näitajad viitavad sellele, et Eesti eksport, millest logistikasektori käekäik kõige enam sõltub, pöörab 2025. aastal tõusule. Kuid ilmnenud uued nüansid võivad pildi sootuks teistpidi pöörata.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Euroopa Liit loodi selleks, et USAle käru keerata, see oli selle eesmärk, ja nad on sellega hästi hakkama saanud, teatas Donald Trump täna ajakirjanikele ja viitas, et on otsustanud kehtestada Euroopa Liidu kaupadele tollid.
Autovedajad said Tallinki järsu hinnatõusu peale pahaseks ja kipuvad
konkurentide poole. Tallinki juht Paavo Nõgene tõi välja, et Tallinna—Helsingi liini hind on viie aastaga tõusnud 5%, samal ajal kui inflatsioon on tõusnud 40,8% ja kütus kallinenud Tallinki jaoks 60% — seda arvestades ei ole tegemist suure hinnatõusuga.
Tallink Grupi kaobaveoühikute maht näitas detsembris ja neljandas kvartalis kahekohalist langust, vähenesid ka veetud reisijate ja sõiduautode arv.
Läti, Leedu ja Soome investeerivad roheenergeetikasse aina rohkem, aga meie ei suuda ikka oma tegevusi kiirendada. Riigi ja ettevõtetena konkurentsis püsimiseks tuleb julgelt edasi liikuda, kirjutab Tallinna Sadama juhatuse esimees Valdo Kalm.
Paljude hoone omanike ja valdajate kohustus on märtsi lõpuks esitada Päästeametile enesekontrolli tuleohutusaruanne, et näidata hoone tuleohutust ja selle turvalisust kasutajatele. Kuigi teadlikum hoone omanik saab aruannet esitada ise, tasub alati kaasata kvalifitseeritud tuleohutusspetsialist – see lisab meelerahu ja turvatunde.