OMX Baltic−0,31%272,98
OMX Riga0,13%873,69
OMX Tallinn0,42%1 742,28
OMX Vilnius−0,11%1 052,85
S&P 500−0,28%5 712,69
DOW 30−0,61%41 794,6
Nasdaq −0,33%18 179,98
FTSE 1000,09%8 184,24
Nikkei 2251,11%38 474,66
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,92
GBP/EUR0,00%1,19
EUR/RUB0,00%107,7

OMX Baltic−0,31%272,98
OMX Riga0,13%873,69
OMX Tallinn0,42%1 742,28
OMX Vilnius−0,11%1 052,85
S&P 500−0,28%5 712,69
DOW 30−0,61%41 794,6
Nasdaq −0,33%18 179,98
FTSE 1000,09%8 184,24
Nikkei 2251,11%38 474,66
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,92
GBP/EUR0,00%1,19
EUR/RUB0,00%107,7

03.04.19, 22:50

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Norwegiani juht: Boeing Maxi uus tarkvara tundub lollikindel

Boeing Max seeria lennukitele läinud nädalal väljastatud uus süsteem "tundub lollikindel", leidis Norra lennufirma Norwegiani tegevjuht.

Lauri Teder

Norwegian tegevjuht Bjørn Kjos Foto: Reuters/Scanpix

Odavlennufirma juht Bjørn Kjos avaldas oma põgusa hinnangu kolmapäeval Twitteri vahendusel pärast Boeingu Seattle'is asuva peakontori külastamist ja süsteemi simulaatoris katsetamist. Kunagine lahingulendur Kjos kiitis eelkõige funktsiooni, mis võimaldab pilootidel masina automaatjuhtimise hõlpsasti välja lülitada. Seniste uurimistulemuste kohaselt oli just automaatika kahe Boeing Max lennukiga juhtunud traagilise õnnetuse põhjuseks.

Kjos avaldas säutsus ka lootust, et järelevalveasutused keskenduvad ennekõike turvalisele ja ei lase end poliitikast mõjutada, ning kinnitas, et võtab ka oma pere hea meelega Norwegianile kuuluvate Max-seeria lennukite pardale.

Norwegiani lennukipargis on praegu 18 Boeing 737 Max masinat ning tellitud on veel kümmekond. Kõikidele 737 Max lennukitele kehtib alates 13. märtsist ülemaailmne lennukeeld.

Lauri Teder

Seotud lood

Börsiuudised

27.03.19, 20:56

Tarkvarauuendus turgutas Boeingu aktsiat

USA lennukitootja Boeing andis teada, et seadistas oma vastuolulise 737 Max tüüpi masinate ohutustarkvara ümber.

Sisuturundus

22.10.24, 13:20

Kuidas tehisintellektiga saavutada selge konkurentsieelis?

Selleks, et olla edukas, ei piisa enam pelgalt heast tootest või teenusest – vaja on midagi enamat. Enamani jõuab siis, kui aeg, raha ja närvid pole viimse piirini pingul ning ei pea “tulekahjude kustutamisega” tegelema. Tõeline konkurentsieelis tuleb oskusest kohanduda ja kasvada koos tehnoloogiaga. BeyondCode AI jagab, kuidas leida võimalus ennast rakendada vaid seal, kus on sellest päriselt kõige rohkem kasu, aga ka kõik muu tehtud saada.