Kiirendi tõukab tagant roheinnovatsiooni ja teedele jõuab roheasfalt

Rohetehnoloogia ja innovatsioonisaate esimeses osas juttu sellest, mis seisus on rohetehnoloogiate kiirendid Eestis. Millised on võimalused ja väljakutsed ning kui palju raha ja energiat roheinnovatsiooni kiirendamiseks kulub, selgitab Beamline'i tegevjuht Jana Budkovskaja.

Saate teises osas räägime sellest, mille peal ikkagi paremini kiirendada. Transpordiamet katsetab Eestis esimest korda riigimaanteel asfaldisegu, mille sideaine, naftast toodetav bituumen, on osalt asendatud puidus leiduva liimaine ligniiniga, mida toodab Eesti ettevõte Fibenol.

Millega Fibenol veel lisaks ligniini tootmisele tegeleb ning millised on tulevikuplaanid, räägib Fibenoli arendusjuht Peep Pitk.

Peep Pitk leiab, et Eestil on praegu võimalus olla regulatiivse innovatsiooni eestvedaja maailmas. "Fossiilil baseeruvad regulatsioonid lähtuvad sellest, mida me saja aasta jooksul oleme optimeerinud. See on tegelikult väga tugev turubarjäär. Eesti peabki sektori kaupa võtma ette lahendused, mis turul on, ja panema realistlikud eesmärgid väiksema jalajäljega lahendustele. Keegi ei pea ette kirjutama, milline see lahendus on, vaid me lähtume sellest, et sul on läbipaistev tarneahel, sul on kalkuleeritud ja verifitseeritud CO₂ jalajälg," leiab Pitk.

Pikemalt regulatsioonidest, biokeemiast ja sellest, mis on Eesti kiirendite tulevik, saab kuulda juba saatest.

Saatejuht on Mart Valner.

Saadet toetavad Eesti Rohetehnoloogia Liit ja Sunly AS.

Fotol: Peep Pitk. Autor: Anni Õnneleid/Delfi meedia