Hyundaid ja Kiad on väga head, aga kõige lõunakorealikum automark on siiski …
- OMX Baltic−0,5%292,17
- OMX Riga−0,07%889,64
- OMX Tallinn−0,37%1 858,23
- OMX Vilnius−0,1%1 140,87
- S&P 5000,45%5 597,07
- DOW 30−0,29%41 314,29
- Nasdaq 1,13%17 633,25
- FTSE 1000,39%8 529,1
- Nikkei 2250,07%36 819,09
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,92
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%95,09
- OMX Baltic−0,5%292,17
- OMX Riga−0,07%889,64
- OMX Tallinn−0,37%1 858,23
- OMX Vilnius−0,1%1 140,87
- S&P 5000,45%5 597,07
- DOW 30−0,29%41 314,29
- Nasdaq 1,13%17 633,25
- FTSE 1000,39%8 529,1
- Nikkei 2250,07%36 819,09
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,92
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%95,09
Hyundaid ja Kiad on väga head, aga kõige lõunakorealikum automark on siiski …
Saates tuleb juttu sellest, kuidas lõunakorealased n-ö tegid autonduses jaapanlasi ehk muutusid naljanumbrist ülitõsiseks tegijaks. Muu hulgas proovitakse konkreetseid mudeleid välja tuues määratleda, millised ajaperioodid olid Lõuna-Korea autode kvaliteedis murrangulised.
Lisaks räägitakse sellestki, miks hoopis pisikest ja obskuurset autotootjat SsangYong võib pidada kõige lõunakorealikumaks brändiks, mitte Hyundaid või Kiat, mille kaudu Korea autotööstust ennekõike tuntakse.
Teemavalik on ajendatud tõigast, et Eesti aasta auto valimise 11-liikmeline žürii hääletas hiljuti selle tiitli võitjaks täiselektrilise Hyundai Ioniq 5. Saates kuuleb kõnelemas kolme žüriiliiget: ajakirja Tehnikamaailm peatoimetajat Tõnu Ojalat, tehnikaportaali Accelerista peatoimetajat Veli Valentin Rajasaart ning “Autojuttude” saatejuhti Karl-Eduard Salumäed.
Enimloetud
Viimased uudised
Aktsia on aastaga tõusnud 198%
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Podcastid
Tagasi Äripäeva esilehele