- bestmarketing.ee
- dv.ee
- ehitusuudised.ee
- finantsuudised.ee
- foundme.io
- ituudised.ee
- kaubandus.ee
- kestlikkusuudised.ee
- kinnisvarauudised.ee
- laanevirumaauudised.ee
- logistikauudised.ee
- mu.ee
- palgauudised.ee
- personaliuudised.ee
- pollumajandus.ee
- raamatupidaja.ee
- toostusuudised.ee
- imelineajalugu.ee
- imelineteadus.ee
- virtuaalkliinik.ee
- OMX Baltic0,09%271,91
- OMX Riga−0,16%862,52
- OMX Tallinn0,33%1 732,68
- OMX Vilnius−0,22%1 064,37
- S&P 5001,1%6 040,04
- DOW 300,91%43 297,03
- Nasdaq 1,35%20 031,13
- FTSE 1000,42%8 136,99
- Nikkei 2251,12%39 568,06
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,96
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%103,98
- OMX Baltic0,09%271,91
- OMX Riga−0,16%862,52
- OMX Tallinn0,33%1 732,68
- OMX Vilnius−0,22%1 064,37
- S&P 5001,1%6 040,04
- DOW 300,91%43 297,03
- Nasdaq 1,35%20 031,13
- FTSE 1000,42%8 136,99
- Nikkei 2251,12%39 568,06
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,96
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%103,98
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Sakala: Raudteefirma tahab varsti Mõisakülas liiprid üles võtta
Edelaraudtee tahab Pärnu ja Mõisaküla vahel rööpad üles võtta, sest varsti on raudtee seisukord nii hull, et relsse ei saaks enam ära vedada.
Edelaraudtee Infrastruktuuri aktsiaseltsi juhataja Jaan Ratnik rääkis, et 1997. aastast kasutati Pärnu?Mõisaküla raudteed vahel harva kaubavedudeks ja sajandi algul lõppesid needki. Selleks ajaks oli tee nii halvas seisukorras, et nõudis suurt remonti, kirjutab Sakala.
«Esmajoones on selle põhjuseks mädanenud puitliiprid, mille normaalne eluiga on 20?25 aastat,» selgitas Ratnik. «Osa neist oli aga juba enne selle raudtee ehitamist mujal kasutuses olnud ja seega jõudis kätte nende väljalangemise aeg.»
Juhataja sõnul on Pärnu?Mõisaküla lõigul praegu võimalik liikuda ainult dresiinidega ja järgmiseks aastaks ei pruugi enam needki seal sõita.
«See teeks materjali kättesaamise väga raskeks,» nentis Jaan Ratnik. «Suurt osa relsse oleks võimalik kasutada mõne teise tee remontimiseks, näiteks Lelle?Viljandi lõigul.»
Ratniku väitel olid tee kehv seisukord, kasutamatus ning kulud umbrohutõrjele ja muudele korrastustöödele piisavad põhjused, et Edelaraudtee Infrastruktuur otsustas raudtee üles võtta.
Möödunud aasta 20. detsembril esitas aktsiaselts valitsusele taotluse kõnealune lõik avalike raudteede nimistust eemaldada. Enne seda ei saa firma lammutusluba ega või tööga pihta hakata.
Seotud lood
Telia Digikoristuspäev toimub juba 31. jaanuaril. Meenutame, kuidas viidi sel aastal digikoristust läbi Eesti Kaitseväes, kus IT-süsteemidest ja seadmetest kustutati kokku kümnete terabaitide ulatuses digikeltsa.
Piirivalve eskortis aluse Soome ranniku lähedale
Piirivalve eskortis aluse Soome ranniku lähedale
Marko Oolo: edu pole garanteeritud
Äripäeva TOPid
Lisatud 100 edukaima ehitusettevõtte edetabel.
Lisatud Ida-Virumaa TOP
Vaata, kes ja kus TOPis asetseb
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Hetkel kuum
Marko Oolo: edu pole garanteeritud
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Enimloetud
4
“Ainus võimalus on sportlikult vihastada ja jõuga välja ronida.”
Viimased uudised
Piirivalve eskortis aluse Soome ranniku lähedale
Tagasi Äripäeva esilehele
