Šveitsis avati täna maailma pikim maapealne
raudteetunnel - Saksamaad ja Itaaliat ühendav Lötschbergi tunnel läbi Alpide on
34 kilomeetrit pikk.
Tunneli kaudu pääseb nüüd Saksamaalt Itaaliasse vähemalt kolmandiku võrra lühema vahemaa läbimisel, kirjutas BBC.
Täielikult hakkab tunnel tööle detsembris, mil sellest võib päeva jooksul läbida umbes 42 reisi- ja kuni 80 kaubarongi. Tunnelit hakati ehitama kaheksa aastat tagasi ja projekti hinnanguline maksumus oli 4,3 miljardit Šveitsi franki (u 41 miljardit krooni).
Maailma kõikide tunnelite seas on tegemist siiski pikkuselt kolmandaga. Sellest on pikemad veel vaid Jaapani Seikani tunnel ja La Manchi all olev Londonisse viiv tunnel. Need mõlemad aga on veealused ehitised.
Šveitslastel on plaanis suuri tunneleid ehitada veelgi. 2015. aastal peaks valmima Lötschbergiga paralleelne tunnel. Veel on päevakorras Gotthardi raudteetunneli rajamine Zürichi ja Milano vahele. See peaks tulema 60 km pikk, olles seega maailma pikim.
Seotud lood
Türklased on unistanud Euroopa ja Aasia
ühendamisest Bosporuse väina aluse tunneli abil juba alates 19. sajandist. Peagi
on see unistus realiseerumas – valmimas on üle 13 kilomeetri pikkune Marmara
tunnel.
Ellu on äratatud suurejooneline kava
ehitada Tšukotka ja Alaska vahele tunnel, kirjutas Eesti Päevaleht.
Maroko valitsus alustas läbirääkimisi
Hispaania partneritega käivitamaks projekti, mille tulemusena võiksid ehitajad
juba järgmisel aastal pihta hakata Gibraltari väina aluse raudteetunneli
ehitusega.
Riigi loodud IT-majad pakuvad erasektori IT-ettevõtetele järjest rohkem konkurentsi. Võisteldakse tööjõuturul, IT-firmadel on oht muutuda tööjõurendi pakkujateks, selgitavad saatekülalised Äripäeva raadios.