- OMX Baltic0,2%293,11
- OMX Riga0,45%889,32
- OMX Tallinn−0,04%1 863,16
- OMX Vilnius0,01%1 137,04
- S&P 5001,38%5 597,67
- DOW 300,97%41 210,47
- Nasdaq 1,84%17 621,13
- FTSE 1000,85%8 615,15
- Nikkei 2250,72%37 053,1
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,92
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,9
- OMX Baltic0,2%293,11
- OMX Riga0,45%889,32
- OMX Tallinn−0,04%1 863,16
- OMX Vilnius0,01%1 137,04
- S&P 5001,38%5 597,67
- DOW 300,97%41 210,47
- Nasdaq 1,84%17 621,13
- FTSE 1000,85%8 615,15
- Nikkei 2250,72%37 053,1
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,92
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,9
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
PILDID: kergem ja võimsam Nissan GT-R V-Spec
Nissan on seadnud eesmärgiks, et GT-R V-Spec peab läbima Nürburgringi 7 minuti ja 25 sekundiga, mis on 18 kiiremini kui praegune auto.
GT-R V-Speci jaoks tuunitakse mootorist välja 550 hobujõudu. Standard GT-Ri mootor arendab 480 hobujõudu.
Esiosas kasvavad õhuavad suuremaks, et pidureid paremini jahutada. Kuuekodaraliste velgede tagant paistab kergelt uuendatud pidurisüsteem.
Tavaline GT-R ei ole sulgkaallane. V-Spec on tänu süsinikkiust keredetailidele vähemalt 150 kilo kergem.
Enimloetud
1
Viimased uudised
Vähemalt 13 korda on sõja ajal kütust toodud Venemaalt
Vähemalt 13 korda on sõja ajal kütust toodud Venemaalt
Aktsiariski tasub hoida madalal
72 akadeemilist tundi, millest 32 ak/h auditoorne õpe ja 40 ak/h iseseisev e-õpe
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Podcastid
Tagasi Äripäeva esilehele