OMX Baltic0,34%272,53
OMX Riga−0,16%872,87
OMX Tallinn−0,5%1 751,61
OMX Vilnius−0,21%1 047,41
S&P 5000,74%5 973,1
DOW 300,00%43 729,34
Nasdaq 1,51%19 269,46
FTSE 100−0,76%8 079,03
Nikkei 2250,3%39 500,37
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,93
GBP/EUR0,00%1,2
EUR/RUB0,00%105,15

OMX Baltic0,34%272,53
OMX Riga−0,16%872,87
OMX Tallinn−0,5%1 751,61
OMX Vilnius−0,21%1 047,41
S&P 5000,74%5 973,1
DOW 300,00%43 729,34
Nasdaq 1,51%19 269,46
FTSE 100−0,76%8 079,03
Nikkei 2250,3%39 500,37
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,93
GBP/EUR0,00%1,2
EUR/RUB0,00%105,15

23.05.08, 20:55

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Helsingi-Tallinna raudteetunneli jaoks on kaks varianti

Helsingi ja Tallinna vahelisele merealusele tunnelile kaalutakse Soomes kaht võimalikku alguspunkti.

Eestis oleks tunnelisuu Viimsi poolsaarel, Soomes Porkkalas või Helsingis Pasilas. Alguspunktist sõltuvalt oleks tunneli pikkus 70-85 kilomeetrit, millest 50-70 kilomeetri ulatuses kulgeks tunnel Soome lahe all, vahendas ETV24 Helsingin Sanomat.

Kuigi aluspind on Eesti poolel pehmem, ei põhjustaks see moodsat tehnikat kasutades raskusi. Soome firma Baltirail pakub välja võimaluse, et tunneli seinte toeks oleksid seal 30 sentimeetri paksused raudbetoonrõngad. Seda meetodit on kasutatud mujalgi Euroopas.

Tunneli maksimaalne kalle oleks kaks kraadi ning kõige sügavamal kulgeks see rohkem kui 200 meetrit allpool merepinda, kus selle kohal oleks vähemalt 40 meetrit tugevat kaljut.

Tunneli hooldamiseks rajataks Soome lahte tehissaar. Insener Usko Antikoski sõnul võiks saarele paigaldada tuulegeneraatorid, mis toodaksid tunneli tarbeks elektrienergiat.

Baltiraili hinnangul kestaks tunneli ehitus pärast selle kohta lõpliku otsuse tegemist 10-15 aastat.

Seotud lood

Uudised

16.04.08, 21:36

Homme arutatakse Valgas Rail Baltica arendamist

Homme külastavad projekti Rail Baltica koordinaatorid eesotsas Euroopa Komisjoni Transpordi ja Energeetika direktoraadi juhi James Pondiga Valgat, et arutada Rail Baltica raudteetrassi arendamist, teatas Valga Maavalitsus.

Uudised

05.07.07, 16:01

Rail Baltica hakkab esialgu kulgema Valga kaudu

Rail Baltica projekti hakatakse teostama etapiviisiliselt. Valitsus otsustas, et esimeses faasis kulgeb Tallinna ja Riia vaheline raudteeühendus Valga kaudu, teatas majandus- ja kommunikatsiooniministeerium.

Uudised

13.11.06, 07:31

Rail Baltica tooks Eestisse kiired rongid

Viimasel ajal on päris palju räägitud Rail Baltica võimalikust kulgemisest Tartu ja Valga või Pärnu kaudu. Taani konsultatsioonifirma COWI esitas Rail Baltica võimalike trasside finantsmajandusliku analüüsi tulemused.

Uudised

30.04.08, 09:03

Soome lahel valitseb karm konkurents

Tallinna ja Helsingi vahel ühendust pidavad laevafirmad võivad tänavu suvel tipp-päevadel üle lahe viia ja tagasi sõidutada ligi 30 000 inimest, paraku on reisijate arv järjest vähenenud.

Sisuturundus

31.10.24, 13:21

Elisa juht: kestlikkuse rongi enam ei peata

Uue sarja esimene saade!

Elisa Eesti juht Andrus Hiiepuu rõhutab uhiuues sarjas “Juhtides tulevikku”, et suurfirmad liiguvad kestlikkuse suunas ja sellega kujundatakse ümber tööstusharud. Kes pole sellega kaasas, jääb lihtsalt maha.