- bestmarketing.ee
- dv.ee
- ehitusuudised.ee
- finantsuudised.ee
- foundme.io
- ituudised.ee
- kaubandus.ee
- kestlikkusuudised.ee
- kinnisvarauudised.ee
- laanevirumaauudised.ee
- logistikauudised.ee
- mu.ee
- palgauudised.ee
- personaliuudised.ee
- pollumajandus.ee
- raamatupidaja.ee
- toostusuudised.ee
- imelineajalugu.ee
- imelineteadus.ee
- nationalgeographic.ee
- virtuaalkliinik.ee
- OMX Baltic−0,3%269,99
- OMX Riga−0,12%872,83
- OMX Tallinn−0,4%1 725,97
- OMX Vilnius−0,25%1 042,27
- S&P 5000,53%5 948,71
- DOW 301,06%43 870,35
- Nasdaq 0,03%18 972,42
- FTSE 1000,95%8 226,71
- Nikkei 2250,68%38 283,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,96
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%107,16
- OMX Baltic−0,3%269,99
- OMX Riga−0,12%872,83
- OMX Tallinn−0,4%1 725,97
- OMX Vilnius−0,25%1 042,27
- S&P 5000,53%5 948,71
- DOW 301,06%43 870,35
- Nasdaq 0,03%18 972,42
- FTSE 1000,95%8 226,71
- Nikkei 2250,68%38 283,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,96
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%107,16
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Loodetud neljarealine tee asendub säästuvariandiga
Põhjarannik kirjutab, et Jõhvi-Narva lõigu arendus on kavandatud aastateks 2023-2027. Jõhvi-Sillamäe ja Sillamäe-Narva projekt peaksid valmima aastatel 2018-2019 ning seejärel saab alustada maade võõrandamist.
Praegune tee Jõhvist Narva on kurviline ja ohtlik ning peaaegu igal selle teelõigu kilomeetril on 15 aasta jooksul olnud vähemalt üks liiklusõnnetus, millest mõnigi on nõudnud mitu inimelu, kirjutab Põhjarannik. Maanteeameti planeeringute osakonna juhataja Andres Urmi sõnul peaks 2+1 sõidurajaga maantee vähendama raskete tagajärgedega liiklusõnnetuste arvu. Rootsi kogemus näitab, et maanteede ümberehitamisel 2+1 sõidurajaga teedeks väheneb liiklusõnnetustes hukkunute arv umbes 80 protsenti.
Esimesed 2+1 sõidurajaga maanteed ehitatakse sel aastal Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel ja Tallinna-Pärnu-Ikla maanteel. Näiteks Tallinna ja Pärnu vahel ehitatakse üheksa kilomeetri pikkune lõik ümber nii, et sellel hakkab olema kuus vaheldumisi paiknevat möödasõidulõiku pikkusega 900–1527 meetrit.
Seotud lood
Lindströmi müügitöö eripära seisneb iga tiimiliikme tugevuste ärakasutamises ja arendamises. Just müügiinimeste koolitamine ja vastutuse andmine nende eelistuste põhjal aitab püsivalt leida ja hoida motiveeritud töötajaid, selgub saatest “Minu karjäär”.
Täiendatud Kusti Salmi kommentaariga
Äripäeva küsimuste peale maksti kõik ära
Äripäeva TOPid
Lisatud 100 edukaima ehitusettevõtte edetabel.
Lisatud Ida-Virumaa TOP
Vaata, kes ja kus TOPis asetseb
Hetkel kuum
Panga kliendid müüvad aktsiat hoogsalt, LHV omad ostavad kokku
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Enimloetud
5
Panga kliendid müüvad aktsiat hoogsalt, LHV omad ostavad kokku
Viimased uudised
https://www.aripaev.ee/raadio/episood/221124-aripaev-eetris
Tagasi Äripäeva esilehele
