• OMX Baltic−0,52%300,8
  • OMX Riga−0,76%871,87
  • OMX Tallinn−0,46%1 904,17
  • OMX Vilnius−0,53%1 174,55
  • S&P 5000,53%5 987,08
  • DOW 30−0,04%43 601,82
  • Nasdaq 0,97%19 211,41
  • FTSE 1000,72%8 731,46
  • Nikkei 225−0,25%38 142,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,95
  • GBP/EUR0,00%1,21
  • EUR/RUB0,00%91,15
  • OMX Baltic−0,52%300,8
  • OMX Riga−0,76%871,87
  • OMX Tallinn−0,46%1 904,17
  • OMX Vilnius−0,53%1 174,55
  • S&P 5000,53%5 987,08
  • DOW 30−0,04%43 601,82
  • Nasdaq 0,97%19 211,41
  • FTSE 1000,72%8 731,46
  • Nikkei 225−0,25%38 142,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,95
  • GBP/EUR0,00%1,21
  • EUR/RUB0,00%91,15
  • 03.04.09, 14:44
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

CF S: laevandusärita me Hongkongiks ei saa!

Mereagentuuri CF S Estonia juhatuse liikme Ants Ratase sõnul on unistatud Tallinna saamisest suureks finantskeskuseks – Balti mere Hongkongiks, kuid laevandusärita see soov ei teostu.
"Ilma laevandusärita ei ole see kindlasti võimalik," märkis Ratas. Eestis puudub tema sõnul kaubalaevastik ja praeguse maksupoliitika korral seda ei tekigi.
"Selleks, et laevandusfirmad oma äri Eestisse tooksid ja oma laevad Eesti lipu all sõitma paneksid, tuleks ära kaotada nii sotsiaal- kui tulumaks laeva meeskonnaliikmete palkadelt. Laevandusäri võikski olla Eesti jaoks uus teenuste ekspordi liik. Kuigi laevameeskonna liikmetelt riigile maksutulu ei laekuks, annaks Eestisse toodav laevandusäri suurt maksutulu maal laevu teenindavatest firmadest ja nendes töötavate inimeste palkadelt. Samuti tuleksid koos laevandusfirmadega Eestisse pangad ja trading-firmad," arutles ärimees.

Seotud lood

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele