Teedemaks suurendab kulusid

”Aiman, et küllap Kallas pidas silmas seda nn eurovinjetti, mis puudutab raskeveoautode teekasutustasu, mis on täna Euroopa reeglite järgi vabatahtlik, aga kui teda rakendatakse, siis on sellel teatud ühtsed põhimõtted,” sõnas Parts.

Partsi sõnul pole Eestis seda maksu rakendatud sellel põhjusel, et kui vaadata oma kaubavooge, mis lähevad läbi Eesti teede, siis umbes 90 protsenti neist on kohalikud ettevõtted. ”Sellist proportsiooni vaadates maksustaksime täiendavalt kohalikke transpordiettevõtjaid. Maksustame neid niigi raskeveomaksuga, kui seda niimoodi teeme, siis tegelikult me mõneti suurendame eksportivate ettevõtete transpordikulusid. Kas see on mõistlik – on iseküsimus,” kommenteeris Parts.

Partsi sõnul ei ole võimalikud eurovinjeti tulud märkimisväärsed. ”Teisisõnu – hetkel peame arvestama, et kui sellist asja teeme, anname ekspordile täiendava koorma kanda. Eurovinjett ei võimalda eristada, mis veoautoga on tegemist,” sõnas Parts.

Siim Kallas sõnas tänasel Postimehe majanduskonverentsil, et fossiilkütuse kasutamine maailmas paratamatult kahaneb ja aktsiisimaksudena jääb osa raha saamata.

Parts selle väitega ei taha nõustuda. ”See, et fossiilkütuste kasutamine maailmas kahaneb – seda trendi tahaksin näha. Võib-olla juhtub see 50 aasta jooksul,” sõnas Parts. Ta lisas, et püütakse küll arendada erinevaid kütustel põhinevaid transpordivahendeid, aga neid pole hetkel just palju.

”Need on tüüpilised väited, mille realiseerumine ei ole nähtavas tulevikus,” sõnas Parts. ”Teedemaks, millest räägime – kui selle liikmesriik kehtestab, maksab kõik. Kui kehtestame selle Eestis – see tulu, mida saame arvestada meie teedel liikuvate veoautode päritolu – see transiit moodustab 10 protsenti. Kui selle sisse viime, siis 90 protsenti koormust langeb Eesti ettevõtetele.”