Mullu alustas Euroopa Komisjon Hiina elektriautode ekspordidotatsioonide uurimist. Nüüd sai uurimine läbi ja komisjon teavitas koostööd teinud autotootjaid täiendavatest tollimaksudest, mis hakkavad kehtima 4. juulist Hiinast teele saadetavatele autodele.
Euroopa Komisjoni presidendi Ursula von der Leyeni plaan hakata maksustama Hiina riigi poolt doteeritud odavamate elektriautode importi Euroopa Liitu võib anda löögi ka Teslale, kel on Hiinas suured tehased, rääkis Äripäeva ajakirjanik Indrek Lepik.
Juba viiendik Euroopas müüdavatest sõidukitest olid teises kvartalis elektriautod. Seejuures on elektriautode müügis teisel kohal Tesla, kuid TOP 10 sekka on jõudnud ka kaks Hiina tootjat, rääkis automüügitarkvara pakkuva ettevõte Modera kaasasutaja ja juht Raido Toonekurg.
Autotööstuse tulevik on täiselektriline, praegu pole ühelgi investoril selles ilmselt enam mingit kahtlust. Selle tuleviku võitjate hulka, elektriautode ehitamisele pühendunud spetsialiseeritud ettevõtete kõrvale trügivad ka vana kooli autotootjad.
Ettevõtet ostes ja müües sõlmitakse siduv hinnakokkulepe alles üsna lõpus, kui on hinnatud firma väärtus ja tehtud hoolsusaudit ehk due diligence raport. Teinekord võib sellest selguda, et miljoniga kasumis ettevõte on hoopiski miljoniga kahjumis, räägiti saates.