OMX Baltic0,09%271,91
OMX Riga−0,16%862,52
OMX Tallinn0,33%1 732,68
OMX Vilnius−0,22%1 064,37
S&P 500−0,24%6 025,59
DOW 30−0,18%43 220,5
Nasdaq −0,34%19 963,17
FTSE 1000,42%8 136,99
Nikkei 2251,12%39 568,06
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,96
GBP/EUR0,00%1,2
EUR/RUB0,00%103,98

OMX Baltic0,09%271,91
OMX Riga−0,16%862,52
OMX Tallinn0,33%1 732,68
OMX Vilnius−0,22%1 064,37
S&P 500−0,24%6 025,59
DOW 30−0,18%43 220,5
Nasdaq −0,34%19 963,17
FTSE 1000,42%8 136,99
Nikkei 2251,12%39 568,06
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,96
GBP/EUR0,00%1,2
EUR/RUB0,00%103,98

17.03.05, 00:00

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Vedelkütusevaru tuleb soetada kindlasti riigihankega

Henn Pärn

Uue valmiva kunstimuuseumi maksumus võib tulla miljardi krooni suurusjärgus. Võrreldavas hulgas maksumaksja raha kasutamist reguleerib hiljuti vastuvõetud vedelkütusevaru seadus, mis kirjeldab Euroopa Liidu ühise hinnakõikumiste stabiliseerimiseks mõeldud kütusevaru soetamist ja hoidmist kokku 1,2?1,3 miljardi krooni eest.

Küllalt küsimusi tekitanud seaduse põhiline vaidluskoht on selles, kas kütuse soetamiseks tuleks korraldada avatud riigihange nagu iga teise 300 000 krooni ületava tehingu puhul, mida riik teeb.

Eelnõu ilma avatud riigihanke nõudeta esitanud majandus- ja kommunikatsiooniministeerium püüdis loodavat varu seostada julgeolekuriskiga, mis justkui õigustaks teistsugust menetlust. Ometi ei ole selle kütusevaru puhul üldse tegemist eriolukordade riskide maandamisega ? riigi kriisiplaanid ja -varud on salajased ja nendest ei saaks avalikult üldse rääkida. Vedelkütusevaru seadusega loodavad varud on aga üks osa Euroopa Liidu ühisest reservist, mis mõeldud pakkumise muutumisest tingitud hinnakõikumiste stabiliseerimiseks.

Riigi julgeolekuga ei ole siin mingit otsest seost ning julgeoleku mõiste ei ole säärane, mida ametnikud võiksid soovi korral vabalt laiendada. Lõppude lõpuks oleks eriolukorras ju tore moosisaia süüa, aga me ei kuuluta ometi sellepärast vanaema keldris olevat maasikamoosi riigi julgeolekuvaruks.

Põhjusena, miks sooviti avatud riigihankest hoiduda, tõi majandusministeerium kütuse hinna kõikumise maailmaturul, mis tegevat pikatoimelise hanke kasutamise ebaefektiivseks. Tõepoolest, kütusehinnad kõiguvad umbes kaheaastase tsükliga. Hinnakõikumine ei tohiks aga olla uudis kellelegi, kes kunagi on pidanud toimetama suurte koguste volatiilse hinnaga kaupadega.

Hinnakõikumiste kompenseerimiseks kasutatakse 90% maailma kütuse hulgiostudel tulevikutehinguid, millega nii ostja kui ka müüja oma riskid maandavad. Meil on aastani 2010 ette teada graafik, mis ajaks ja kui palju kütust Eesti peab ühisesse varusse soetama, mis muudab varase hankega ostu mõistlikuks.

Jäädes, rahapakk peos, ootama, et äkki hind kukub, oleme aga täiesti kaitsetud selle võimaliku tõusu korral ja maksame võib-olla hoopis kümneid miljoneid kroone rohkem. Mõtteviis ?passime peale, kui hind langeb ja siis jookseme odavaima pakkuja juurde? kõlab riigi esindaja suust üllatavalt ja oma asjatundmatuses hirmutavalt.

Kas tõesti juhivad miljardite maksumaksja kroonide suunamist nii kogenematud inimesed? Või maskeerib see kogenematus hoopis kellegi omakasu?

Lisaks soodsa hinna tagamisele on avatud riigihanke korraldamise mõte tagada maksumaksja raha sihipärane kasutamine ja sahkerdamise vältimine. Riigihange paneb pakkujad võrdsesse olukorda, tagab kogu protsessi läbipaistvuse, ja ? mis ei ole väheoluline ? kontrollitavuse. Mida kallim on kogu projekt, seda kallim on ka iga tehtud viga. Paraku on nii, et kui mängus on suured ja väga suured rahad, on alati inimesi, kellele need vead kasulikud võivad olla.

Sellepärast on riigihankega nagu demokraatiaga. See tundub kohmakas ja tülikas, aga annab lõpuks ikka parema tulemuse kui diktatuur. Ametnikud nurisevad tihti, kui peavad korraldama riigihankeid ?väikeste?, st mõnesaja tuhande krooniste tellimuste tarvis. Nii tundub kummaline, et mitte öelda veider, majandusministeeriumi soov osta tuhandeid kordi suurema raha eest kütust suunatud pakkumisega.

Seaduse menetlemisel Riigikogus läks õnneks läbi Res Publica muudatusettepanek, mis kehtestab avatud riigihanke nõude. See on igal juhul vajalik. Hanke vastu esitatud argumendid on iseendaga vastuolus ja ebapädevad. Siin ei saa olla kaksipidi mõtlemist ega väljamõeldud seadusenõksude taha pugemist: maksumaksja raha kasutamine peab olema otstarbekas ja läbipaistev.

Oma hämmastuseks olen kuulnud, et osa kütusevarust on siiski juba soetatud avatud hanke nõudest mööda minnes ja seda kümnete miljonite kroonide eest. Kindlasti vajaks uurimist, kes ja mis asjaoludel on kasutanud õigust, mida tal tegelikult ei olnud.

Henn Pärn

Seotud lood

Sisuturundus

20.12.24, 18:09

Navalis Group Shipbuilding & Offshore: 2024. aasta tulemused – uute võimaluste ja saavutuste aasta

Navalis Group on tuntud ettevõte, mis on tegutsenud laevaehituse, laevaremondi ja avamere ehituste valdkonnas juba üle 23 aasta. Navalis Group-i koosseisu kuulub mitu ettevõtet, mis töötavad edukalt ja tulemuslikult laevatehastes Eestis, Leedus, Soomes, Saksamaal ja Hollandis. 2024. aasta oli Navalis Group-i jaoks väga oluline, aidates kaasa ettevõtte arengule ja positsioonide tugevdamisele turul. Ettevõte näitas dünaamilist arengut, tuues turule uusi teenuseid, tugevdades rahvusvahelist koostööd ja täiustades siseprotsesse.

Vedelkütusevaru tuleb soetada kindlasti riigihankega

Seotud lood

Äripäeva TOPid

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Enimloetud

Viimased uudised