- OMX Baltic0,25%294
- OMX Riga0,59%888,55
- OMX Tallinn0,15%1 878,34
- OMX Vilnius0,07%1 137
- S&P 500−1,78%5 738,52
- DOW 30−0,99%42 579,08
- Nasdaq −2,61%18 069,26
- FTSE 100−0,83%8 682,84
- Nikkei 2250,77%37 704,93
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,93
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%96,02
- OMX Baltic0,25%294
- OMX Riga0,59%888,55
- OMX Tallinn0,15%1 878,34
- OMX Vilnius0,07%1 137
- S&P 500−1,78%5 738,52
- DOW 30−0,99%42 579,08
- Nasdaq −2,61%18 069,26
- FTSE 100−0,83%8 682,84
- Nikkei 2250,77%37 704,93
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,93
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%96,02
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
General Electricu seiskuvad mootorid valmistavad Boeingule peavalu
GE teatel on probleem 118 mootori käigukastidega, mis ehitati mullu septembrist tänavu märtsini. Mootoritootja kinnitusel on praeguseks käigukasti tõttu juhtunud kaks intsidenti, kus lennu ajal mootor seiskus. Üks neist juhtus Aeroflotiga veebruaris ja teine Air China lennu ajal 9. mail.
Mõlemal juhul suutsid lennukid lendamist jätkata, kuna kasutasid teist mootorit. GE teatel on praegu kasutusel 25 lennukit, millel on probleemid mõlemas mootoris. Teistel lennukitel kahtlustatakse probleeme ainult ühes mootoris.
Probleem puudutab pikamaalendudeks sobivat mudelit Boeing 777, mille põhikasutajad on lennufirmad Emirates, United Airlines, Air France, Air India ja Singapore Airlines.
Enimloetud
4
Investeerida tuleb just Ukraina kaitsetööstusse!
6
Vaata, mida eelistatakse
Viimased uudised
TOPid müüduimatest ja ostetuimatest aktsiatest
Hetkel kuum
Vaata, mida eelistatakse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Podcastid
Tagasi Äripäeva esilehele