OMX Baltic−1,18%302,15
OMX Riga−0,34%869,86
OMX Tallinn−0,99%1 939,87
OMX Vilnius−0,93%1 150,62
S&P 500−5,97%5 074,08
DOW 30−5,5%38 314,86
Nasdaq −5,82%15 587,79
FTSE 100−4,95%8 054,98
Nikkei 225−2,75%33 780,58
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,91
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%93

OMX Baltic−1,18%302,15
OMX Riga−0,34%869,86
OMX Tallinn−0,99%1 939,87
OMX Vilnius−0,93%1 150,62
S&P 500−5,97%5 074,08
DOW 30−5,5%38 314,86
Nasdaq −5,82%15 587,79
FTSE 100−4,95%8 054,98
Nikkei 225−2,75%33 780,58
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,91
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%93

30.09.21, 15:42

Margus-Hans Kuuse autoarmastus ei hoolinud raudsest eesriidest ega KGB silmast

Võiks arvata, et imetlus autode vastu on süütu ega saa kellelegi ette jääda, kuid seekordne „Autojuttude“ saade räägib mehest, kes pidi paarikümne aasta jooksul arvestama, et tema autoarmastus võib talle tuua sekeldusi võimudega.

Karl-Eduard Salumäe

Margus-Hans Kuuse (vasakul) koos Vormel 1 Tootjate Assotsiatsiooni (FOCA) esindaja Mario Galantiga 1982. aastal Pirital vaatamas üle kohta, kuhu võinuks tulla F1 rada. Plaan tuua Nõukogude Liitu vormel 1 etapp oli igati tõsine ning Kuuse kuulus vastavasse töörühma. Asi jäi aga pärast Leonid Brežnevi surma katki. Oma etapi sai Ungari.

Margus-Hans Kuuse (vasakul) koos Vormel 1 Tootjate Assotsiatsiooni (FOCA) esindaja Mario Galantiga 1982. aastal Pirital vaatamas üle kohta, kuhu võinuks tulla F1 rada. Plaan tuua Nõukogude Liitu vormel 1 etapp oli igati tõsine ning Kuuse kuulus vastavasse töörühma. Asi jäi aga pärast Leonid Brežnevi surma katki. Oma etapi sai Ungari. Foto: Margus-Hans Kuuse kogu

Margus-Hans Kuuse teeneid eestikeelse autoajakirjanduse ja laiemalt Eesti autokultuuri edendamise ees on raske üle hinnata. Ei ole palju öelda, et 1970ndate alguses, pärast II maailmasõjaga alanud 30aastast tühimikku, ta taaselustas Eesti autoajakirjanduse.

See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!

Seotud lood

Saated

02.09.21, 14:49

Eesti ainus autoringrada on kümmekonna aastaga pööraselt arenenud

Ehkki Eesti võidusõiduajalugu avaldab muljet, loodi siia esimene korralik autode ja mootorrataste ringrada vähem kui kümne aasta eest, kui rekonstrueeriti Audru rada. Hiljuti sai koht uue nimisponsori – oma brändi otsustas sellega siduda ei keegi muu kui maailmakuulus sportautotootja Porsche.

Saated

13.05.21, 15:03

Nõukogude Eesti üks säravamaid rallikarjääre algas napsuse vormelisõitja kutsest

Raido Rüütel teadis väiksest peale, et temast peab saama samasugune rallimees nagu tema kuulus isa Hans. ENSV tingimustes läks aga isegi Hans Rüütli pojal võidusõidumaailma sisse pääsemiseks vaja kummalist ja lõbusat juhust, mis istutas ta Estonia vormeli rooli. Ja ega edasigi lihtne polnud.

Saated

18.02.21, 14:18

„Wabariigi“ automaastikku kujundasid bensupeadest taksojuhid ja Ameerika raud

Eesti Vabariigi algusaastatel liikus siin sadakond sõiduautot, esimese iseseisvusperioodi lõpus juba üle kolme ja poole tuhande. Autostumist ei vedanud aga niivõrd mitte jõukas keskklass, vaid tehnikahuvilised, kes leidsid võimaluse üldist elatustaset arvestades hirmkallis neljarattaline soetada.

Sisuturundus

31.03.25, 16:11

Eesti e-kaubanduse mahud jätkavad kasvu

Jaekaubandus liigub üha enam digitaalsete lahenduste suunas, kus e-poed mängivad olulist rolli. “E-kaubanduse Liidu andmetel kasvas e-kaubandus ainuüksi eelmisel aastal 20%, moodustades kogu kaubandusest veerandi,” rääkis SEB ärisegmendi müügijuht Riho Treumuth.

Margus-Hans Kuuse autoarmastus ei hoolinud raudsest eesriidest ega KGB silmast

Seotud lood

Enimloetud

Viimased uudised

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Podcastid