- bestmarketing.ee
- dv.ee
- ehitusuudised.ee
- finantsuudised.ee
- foundme.io
- ituudised.ee
- kaubandus.ee
- kestlikkusuudised.ee
- kinnisvarauudised.ee
- laanevirumaauudised.ee
- logistikauudised.ee
- mu.ee
- palgauudised.ee
- personaliuudised.ee
- pollumajandus.ee
- raamatupidaja.ee
- toostusuudised.ee
- imelineajalugu.ee
- imelineteadus.ee
- virtuaalkliinik.ee
- OMX Baltic−0,45%271,67
- OMX Riga−0,16%862,52
- OMX Tallinn−0,44%1 726,94
- OMX Vilnius0,28%1 066,75
- S&P 5001,09%5 930,85
- DOW 301,18%42 840,26
- Nasdaq 1,03%19 572,6
- FTSE 100−0,26%8 084,61
- Nikkei 225−0,29%38 701,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,96
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%107,41
- OMX Baltic−0,45%271,67
- OMX Riga−0,16%862,52
- OMX Tallinn−0,44%1 726,94
- OMX Vilnius0,28%1 066,75
- S&P 5001,09%5 930,85
- DOW 301,18%42 840,26
- Nasdaq 1,03%19 572,6
- FTSE 100−0,26%8 084,61
- Nikkei 225−0,29%38 701,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,96
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%107,41
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kaaluga eksimine läheb palju maksma
CMR-konventsiooni jär-gi on kauba saatjal õigus vedajalt nõuda kauba brutomassi kontrollimist. Vedaja võib aga nõuda kontrolliga seotud kulutuste hüvitamist.
Kui kauba kaal ei ole täpselt teada, siis arukas saatja teeb ebameeldivuste vältimiseks vedajale ülesandeks kaup üle kaaluda ja veenduda, et kaal oleks seaduslik ja õige. Kui kauba saatja vedajale ülekaalumist ülesandeks ei tee, ei ole ka vedaja piiril tekkivate ebameeldivuste ja kulude eest vastutav.
Kaalust tekkivad nõuded saab vedaja CMR-konventsiooni järgi pöörata kliendi vastu juhul, kui transpordilepingus ei ole sätet, et vedaja pidi veenduma kaalu õigsuses või klient ei vastuta kauba kaalu tegelikkusele vastavuse eest.
CMR-konventsiooni ko-haselt on saatja vedaja ees vastutav kõigi kahjude ja kulude eest, mis tekivad sellest, et kauba tegelik brutokaal on suurem, kui saatelehel märgitud.
Järelikult saab vedaja, kes peab tollivõimudele ületatud kaubakaalu eest trahvi maksma, esitada regressinõude saatjale.
Kauba saatjat ei kaitse ka tsiviilvastutuskindlustuse liik, mille kohaselt on finantskahjud kindlustuse alt välistatud. Saatja võib CMR- konventsiooni kohaselt nõuda vedajalt kauba brutokaalu kontrollimist, kuid veelgi lihtsam on saatjal kaup eelnevalt ära kaaluda. See tundub elementaarne, kuna ta on saatelehele märgitud kaubakaalu õigsuse eest vastutav.
Soovitav on enne Vene-maale sõitu käia autoga kaalu peal ja kontrollida pealelaaditud kauba kaalu vastavust CMR-saatelehele. Piiri peal pole enam võimalik midagi selgitada. Seal oled sa eksimusega vahele jäädes potentsiaalne seaduserikkuja.
Venemaal kontrollitakse kauba kaalu vastavust suure sisseveetava salakubakoguse pärast. Venemaal sooritatavaid tollipettusi on kolme-nelja liiki. Tavalisim pettuse variant on laadida kaupa rohkem peale ja deklareerida vähem. Paljude kaupade tolliprotseduurid on ühendatud kauba kaaluga.
Venemaa tolli poolt määratavate trahvide lagi on 300 protsenti kauba hinnast. Võimalik on ka kauba konfiskeerimine.
Seotud lood
Turvalisse ja jätkusuutlikku ühiskonda panustav Forus on igapäevaselt abiks paljudele kaubanduskeskustele. Teiste hulgas Viru Keskusele, mis on Eesti külastatuim ostu- ja meelelahutuskeskus. Forus hoolitseb juba enam kui kümme aastat kõikide tehnosüsteemide eest, teeb elektritöid ning hooldust. Lisaks on aidanud LEED-sertifitseerimisel ja üüripindade ümberehitustöödel.
Õppetunnid EKA-Iisraeli loost
Lisaks veel paar näpunäidet
Äripäeva TOPid
Lisatud 100 edukaima ehitusettevõtte edetabel.
Lisatud Ida-Virumaa TOP
Vaata, kes ja kus TOPis asetseb
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Hetkel kuum
Lisaks veel paar näpunäidet
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Enimloetud
1
Lisaks veel paar näpunäidet
6
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele
