BLRT Grupi juhatuse esimees Fjodor
Berman saatis aripaev.ee venekeelsele sõsarportaalile dv.ee oma visiooni Eestist kümne aasta pärast ning
ta ütleb seal, et kümne aasta pärast on kümnendik tööealisest
elanikkonnast Eestis võõrtöölised.
Berman kirjutas, et demograafiline olukord on teinud oma töö ja muutnud kiiresti vananeva elanikkonna mõistvamaks võõrtööliste suhtes. Pea 10% tööealisest elanikkonnast moodustavad võõrtöölised. 2008. aastal oli kohaliku tööealise elanikkonna suuruseks ligi 650 000 inimest, aastal 2018 on üle 50 000 vähem. Puudujääk on kaetud võõrtöölistega. Eestis tegutsev rahvusvaheline kübertõrjekeskus ja akadeemia on Tallinna tänavapilti lisanud kümneid tuhandeid eri rahvusest arvutigurusid.
Läbilöögisektor on merendus
Aastal 2018 õitsevad Eestis valdkonnad, mille jaoks on meil olemas looduslikud ja geopoliitilised eeldused. Euroopa mandril on juba ammu ennast ammendanud maismaatransport, ainsana lubab kasvu meretransport. Kuna Eesti piirist moodustab 2/3 merepiir ning me asume Euroopa tööstuse ja Venemaa ressursside vahel, siis õitseb kõik, mis on seotud mere ja laevadega.
On arusaam, et palju tugevaid väikse- ja keskmise suurusega ettevõtteid on vajalik, samas riigi majandust veavad paar suurt, eelkõige just merendusega seotud ettevõtet. Eestis on olemas kaubalaevastik. Tallinna Sadam omab kindlat positsiooni Läänemere piirkonnas, peamist tulu toovad konteinerivood tulevad Hiinast. Tallinkile on Läänemeri juba mõned aastad tagasi kitsaks jäänud.
Kõrgelt on arenenud põlevkivikeemia. Juba aastaid tagasi saadi aru, et ainult rumal ajab põlevkivi lihtsalt ahju. Põhiline elektrienergia tuleb äsjavalminud tuumajaamast, mille hind on ainsana piisavalt konkurentsivõimeline.
2008 aastal alanud raskused on aastaks 2018 kaotanud Eestist õmbluse- ja tekstiilitööstuse, mille ülalpidamine kasvava palganõudluse taustal osutus liiga kalliks.
Kas Eesti valitsus on kubermanguvalitsus?
Poliitilises mõttes ei ole diskussioon enam klassikalisel sotsiaalmajanduslikul skaalal – selles suhtes ajavad kõik parteid ühte poliitikat. Päevakajalised päevapoliitilised küsimused ja eristumised on keskkonna teemadel. Teine oluline diskussioon käib selle üle, kui palju anda otsustusõigust Brüsselile ja kui palju jätta Tallinna. Näiteks kõik maksupoliitilised otsused on kolinud juba Brüsselisse. Palju räägitakse ka energeetikast ja julgeolekust.
Infrastruktuur on korras
Oluline kvalitatiivne hüpe on toimunud teede-tänavatega. Eestis on teed lõpuks korras ja lubavad meil tunda ennast eurooplastena. Valmis on neljarealine Tartu – Tallinna maantee. Tartust saab kiirlaevaga Pihkvasse, Helsinkist läbi Tallinna Rail Balticaga Kesk-Euroopasse. Tallinn – Helsingi meretunnel on ehitamata, ehitamata on ka Saaremaa sild.
Viie rikkama riigi hulgas me kahjuks ei ole. Hea tahtmise korral edestame Lõuna-Euroopat ja oleme suhteliselt igav aga keskmiselt turvalisem Euroopa riik.
Seotud lood
Hansapanga ettevõtlusseminaril ütles panga
endine juht Indrek Neivelt, et tuleviku majanduskasvu käivitaja on eksportiv
väikeettevõte. Samas eksportijate toetamisega on Eesti riigis kehvasti.
Aripaev.ee alustas artiklitesarja "Eesti
2018", milles esitavad Eesti tuleviku kohta oma nägemuse valitud Eesti
arvamusliidrid.
Islandi pealinna Reykjaviki äärelinnas
poodi pidava poolaka Pavel Jakubeki sõnul on Islandilt lahkunud paljud tema
rahvuskaaslased. Põhjuseks halvenev majanduskliima saareriigis ja paranevad
töötingimused Poolas.
Aripaev.ee artiklitesarjas "Eesti 2018"
esitas oma nägemuse Eesti tuleviku kohta Ameerika Ühendriikide suursaadik Eestis
Dave Phillips, kes näeb, et kümne aasta pärast pole Skype ainuke maailmas
üldtuntud nimi, mis pärit Eestist.
Lindströmi müügitöö eripära seisneb iga tiimiliikme tugevuste ärakasutamises ja arendamises. Just müügiinimeste koolitamine ja vastutuse andmine nende eelistuste põhjal aitab püsivalt leida ja hoida motiveeritud töötajaid, selgub saatest “Minu karjäär”.