- OMX Baltic1,2%288,35
- OMX Riga−0,61%870,83
- OMX Tallinn0,76%1 826,19
- OMX Vilnius0,13%1 122,72
- S&P 5000,88%6 049,24
- DOW 301,24%44 025,81
- Nasdaq 0,64%19 756,78
- FTSE 1000,37%8 579,72
- Nikkei 2251,58%39 646,25
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,96
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%102,84
- OMX Baltic1,2%288,35
- OMX Riga−0,61%870,83
- OMX Tallinn0,76%1 826,19
- OMX Vilnius0,13%1 122,72
- S&P 5000,88%6 049,24
- DOW 301,24%44 025,81
- Nasdaq 0,64%19 756,78
- FTSE 1000,37%8 579,72
- Nikkei 2251,58%39 646,25
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,96
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%102,84
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Palts: eelistaksin Estonian Airi Executive kaarti
Ärimehe ja poliitiku Tõnis Paltsu hinnangul eelistaks tema Air Balticu rohelisele Executive kaardile sinist Estonian Airi oma.
Äripäev küsis ettevõtjatelt ja poliitikutelt, mida teha Estonian Airiga.
"Vajadus oma lennufirma järgi tuleneb soovist siduda üks firma Tallinna lennujaamaga. Seda seepärast, et tekitada võimalikult palju otseliine, mis tänu Eesti turu väiksusele muidu ei tekiks. Selleks, et otseliinid oleksid rohkem täitunud ja väiksema kahjumiga tuleb tegelda ettevedamisega. Viimase sissesöötmine on aga kallis lõbu, mis peegeldub ka Estonian Airi kahjumis," rääkis Palts ja lisas :"Võimalik, et ka mitte kunagi ei saavutata küllaldast mahtu vajalike otseliinide täielikuks toitmiseks. See ongi valiku koht, kas tahame otseühendusi rohkem või oleme valmis ise muutuma Kajaaniks, kust reisijaid veetakse Riiga ja Helsinkisse ette. Mul on Air Balticu roheline Executive kaart, aga ma eelistaksin sinist Estonian Airi oma," märkis Palts.
Seotud lood
Uuest strateegiast hoolimata tõi teine kvartal Estonian Airile hiigelkahjumi. Uude kvartalisse plaanib lennufirma juht Tero Taskila kulude kokkuhoiu.
Estonian air avalikustas täna, et ettevõte kuue kuu kahjum ulatub 14,9 miljonini euroni. Müügitulu suurenes esimesel poolaastal 24 protsenti, kasvades 43,9 euroni,
Äripäeva kirjutab juhtkirjas, et võiks tõsiselt kaaluda kahe firma, Estonian Airi ja Läti Airbalticu, liitmist ja tugeva regionaalse lennufirma loomist. On ju lennuliinid ehk olulisem osa taristust, kui eurorahadest rajatavad Via Baltica või Rail Baltic.
Ettevõtja Jüri Mõisa hinnangul käesoleva aasta lõpuks Estonian Airi enam pigem olemas ei ole.
Ettevõtet ostes ja müües sõlmitakse siduv hinnakokkulepe alles üsna lõpus, kui on hinnatud firma väärtus ja tehtud hoolsusaudit ehk due diligence raport. Teinekord võib sellest selguda, et miljoniga kasumis ettevõte on hoopiski miljoniga kahjumis, räägiti saates.
Enimloetud
4
Graafikud ja ostukohtade hinnavahemikud
Viimased uudised
“Krüpto sobib vaid venelastele ja kriminaalidele!”
“Krüpto sobib vaid venelastele ja kriminaalidele!”
“Krüpto sobib vaid venelastele ja kriminaalidele!”
- ST
Kuula ka podcasti haridusest ja tööturust
Loe, kuidas leida mitmekordistuvaid aktsiaid!
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Hetkel kuum
Graafikud ja ostukohtade hinnavahemikud
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Äripäeva TOPid
Nimekirjas 550 tööstusettevõtet!
Lisatud 100 edukaima ehitusettevõtte edetabel.
Lisatud Ida-Virumaa TOP
Tagasi Äripäeva esilehele